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在高原用加裝渦輪增壓20kw大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)
更新時(shí)間 2022-01-06 09:41:40 閱讀 898
1.在高原用加裝渦輪增壓20kw大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)渦輪增壓主要目的是增加發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸時(shí)參與燃燒的氧氣含量。最早廣泛應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的是航空發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)殡S著海拔升高，大氣氧含量會(huì)降低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。渦輪增壓即是針對(duì)這個(gè)問題的解決方案之一。所以在高原上用渦輪增壓正是回歸到了這項(xiàng)技術(shù)的最初功能。但是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)更多地權(quán)衡了平原等一般用車環(huán)境，所以在高原上維持平原性能的可能性不大，除非專門改裝過。
2.渦輪壞了的時(shí)候幾乎可以判定這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)遭到損壞，正常工作是不大可能的?，F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到系統(tǒng)化、集成化，精益求精的地步了。就像一個(gè)人腎壞了，腿好著你覺得他可能活蹦亂跳嗎。另外從技術(shù)角度說，現(xiàn)在的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)不單純講求增大進(jìn)氣量（氧含量）了?，F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)理論發(fā)現(xiàn)缸內(nèi)點(diǎn)火臨界時(shí)刻的壓力越高，爆炸用于做功的能量比例越高，化作熱能散發(fā)掉的比例越低。所以發(fā)動(dòng)機(jī)其他噴油、點(diǎn)火、曲軸傳動(dòng)、潤(rùn)滑、進(jìn)排氣門時(shí)刻升程以及排放控制等等超級(jí)多環(huán)節(jié)都在配合這一關(guān)鍵時(shí)刻?，F(xiàn)在渦輪增壓掉鏈子了，其他部分的工作就都找不著北啦。
3.這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)該是當(dāng)前最先進(jìn)節(jié)能措施之一，沒聽說過有應(yīng)用量產(chǎn)?，F(xiàn)在大多廠家都把精力放在新能源系統(tǒng)開發(fā)研究上了，這樣的技術(shù)大概量產(chǎn)機(jī)會(huì)不大吧。
