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冬天溫度過低使用50kw柴油發(fā)電機(jī)組有何影響
更新時(shí)間 2021-10-30 14:44:07 閱讀 930
冬天溫度過低使用50kw柴油發(fā)電機(jī)組有何影響50kw柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果冷卻液溫度過低，會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)造成下列不良影響。
①加速零件磨損，輸出功率減少。冷卻水溫度過低時(shí)，潤(rùn)滑油溫度隨之下降，機(jī)油在低溫時(shí)黏度較大，其流動(dòng)性變差，不僅增加零件磨損，而且由于零件運(yùn)動(dòng)阻力增大，使機(jī)械損失增加，輸出功率相對(duì)減少。
②腐蝕氣缸工作表面。氣缸溫度過低，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)于氣缸壁上，柴油燃燒時(shí)生成的產(chǎn)物（二氧化硫）遇到冷凝在缸壁上的水，就會(huì)變成強(qiáng)烈的腐蝕劑（如亞硫酸、硫酸）黏附在缸壁上，因此缸壁表面就會(huì)受到強(qiáng)烈的腐蝕，導(dǎo)致其表面金屬組織疏松；當(dāng)氣缸套與活塞環(huán)之間相互摩擦刮削時(shí)，會(huì)使腐蝕層、表面疏松的金屬很快磨損脫落，或在缸套工作表面出現(xiàn)蝕、凹坑。
③熱損失增加，燃料消耗量增大。柴油發(fā)電機(jī)在低溫下工作時(shí)，冷卻水帶走氣缸內(nèi)的大量熱能，使其熱損失增多；混合氣不能很好地形成和燃燒，燃油消耗量會(huì)增加8%～10%；成液滴狀的燃油進(jìn)入氣缸后會(huì)沖洗氣缸壁上的潤(rùn)滑油膜，并滲入到曲軸箱內(nèi)，使零件的磨損量增加、沖淡油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。
④燃燒惡化、整機(jī)性能變壞。一些受熱膨脹的零件因溫度低而未膨脹到應(yīng)有的尺寸，從而影響到全機(jī)工作性能，例如活塞與氣缸間隙太大，密封不好；氣門間隙太大而受搖臂沖擊等，并使柴油發(fā)電機(jī)不易啟動(dòng)。在柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，壓縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件，當(dāng)氣缸、活塞等零件溫度降低時(shí)，將造成壓縮終了溫度下降。
