低溫對(duì)柴油發(fā)電機(jī)輸出功率有影響嗎

一、高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影

柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、同步交發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)三大部分組成。柴油機(jī)就是常聽(tīng)到的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)柴油的燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后通過(guò)同軸安裝的同交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，之后這些電能再通過(guò)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)對(duì)電流電壓進(jìn)行控制，調(diào)節(jié)井輸出電流到用電設(shè)備。因此，我們首先來(lái)講講高溫對(duì)其主機(jī)(即發(fā)動(dòng)機(jī))

1、影響，產(chǎn)生原因和解決方法

柴油機(jī)的正常工作溫度為80*C~95*C，當(dāng)溫度明顯高于95°C以上時(shí)為高溫，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)功率下降從而影響供電質(zhì)量;常見(jiàn)的增壓和排氣歧管發(fā)紅就是高溫的典型現(xiàn)象表征，如圖1、圖2所示。其次，機(jī)油粘度降低,加速機(jī)件的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“開(kāi)鍋”、燒瓦、拉缸等故障柴油發(fā)電機(jī)還有一常見(jiàn)故障，因?yàn)樗诠ぷ鲿r(shí)是固定不動(dòng)的，相比汽車(chē)它的散熱效果較差，所以它在長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，經(jīng)常處于一種溫度較高而又不至于“開(kāi)鍋”狀態(tài)，此時(shí)，操作人員又往往會(huì)忽視這一問(wèn)題，它除導(dǎo)致功率下降外，還經(jīng)常會(huì)引起呲缸墊，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組不能工作而維修

3、應(yīng)對(duì)措

(1)啟動(dòng)之前應(yīng)檢查機(jī)油、防凍液的數(shù)量和質(zhì)量，如不符合要求應(yīng)補(bǔ)充或更換;同時(shí)，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的連接情況，電路接觸是否牢固可靠、有無(wú)斷路現(xiàn)象;路有無(wú)堵塞滲漏，傳動(dòng)皮帶有無(wú)老化、松動(dòng)、打滑現(xiàn)象

(2)嚴(yán)格按照規(guī)定及時(shí)保養(yǎng)，低溫對(duì)柴油發(fā)電機(jī)輸出功率有影響嗎保養(yǎng)的過(guò)程也是檢查的過(guò)程，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除，使裝備始終處于良好狀態(tài);平時(shí)加強(qiáng)操作人員的專(zhuān)業(yè)理論學(xué)習(xí)和思想、職麥責(zé)等方的教育，提高業(yè)務(wù)能力

(3)如發(fā)現(xiàn)機(jī)件出現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)更換，負(fù)載過(guò)高及時(shí)調(diào)整

(4)針對(duì)發(fā)電機(jī)組因散熱問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)的溫度偏高，可采用以下方?