大澤發(fā)電機(jī)低溫下使用油耗增加嗎細(xì)心的用戶就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的柴油發(fā)電機(jī)組油耗上升了，究竟是什么原因引起的油耗上升，說(shuō)法可謂眾說(shuō)紛紜。有人說(shuō)，冬季加注的柴油不耐燒。也有人說(shuō)，其實(shí)氣溫下降而油耗增加是一個(gè)正常的現(xiàn)象。天冷狀況下，柴油發(fā)電機(jī)組需提前熱啟動(dòng)，外界很冷的情況下都會(huì)增加油耗。到底是何種原因？下面小編就為你多方面分析冬季油耗高的真正原因。

一、冬季為什么油耗會(huì)增加？那么做好哪些方面工作，才有助于節(jié)油呢？

冬天已經(jīng)來(lái)臨，柴油容易凝固，因此，柴油發(fā)電機(jī)在使用時(shí)更應(yīng)該加強(qiáng)保養(yǎng)。保養(yǎng)只是一種維護(hù)，更重要的是在操作的時(shí)候就要注意正常的操作方法。操作方法正確就不會(huì)造成磨損。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)折舊的原因大多源自磨損。

說(shuō)起柴油機(jī)的磨損，大家往往會(huì)忽視啟動(dòng)時(shí)的磨損。在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，也會(huì)造成42.4%-50.3%不等的磨損情況。柴油機(jī)停放5小時(shí)以上，柴油發(fā)電機(jī)的各零部件上的機(jī)油就會(huì)由于重力原因向下流，并源源不斷的流入油底殼。

機(jī)油缺失，就會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)零部件因?yàn)槿庇投鴮?dǎo)致的磨損。而且磨損強(qiáng)度非常大。在冬季，機(jī)油粘度大，油膜形成慢，對(duì)機(jī)器的磨損會(huì)更嚴(yán)重。因此在柴油發(fā)電機(jī)的操作時(shí)，更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)操作正確性的嚴(yán)格監(jiān)督。

冬季的柴油粘度高，霧化不良的原因，這些都會(huì)給柴油機(jī)的運(yùn)行帶來(lái)一定的麻煩。燃油洗涮氣缸壁會(huì)導(dǎo)致進(jìn)一步的破壞油膜。如果活塞環(huán)和氣缸壁直接干磨更加深了缸壁和活塞環(huán)的磨損。這都是降低柴油機(jī)壽命的重要原因。

大澤發(fā)電機(jī)低溫下使用油耗增加嗎由此可見(jiàn)，在寒冷的冬天，我們?cè)诓僮鞑裼桶l(fā)電機(jī)組的時(shí)候要注意操作方法，避免給柴油機(jī)帶來(lái)磨損。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須運(yùn)行3-5分鐘低速，以提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，然后檢查潤(rùn)滑油的工作性能，它可以投入正常運(yùn)行后。同時(shí)，應(yīng)盡量減少加快突然或不一步上最大的加速器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，否則將影響閥組件的生命周期。

最關(guān)鍵的也是許多用戶不會(huì)注意的，就是機(jī)油。機(jī)油品質(zhì)差產(chǎn)生的油泥多。機(jī)油溫度低油質(zhì)就粘，溫度高油質(zhì)就稀。溫度低曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力大，油耗就高，溫度高時(shí)活塞環(huán)又起不到密封，缸壓低燃油燃燒不完全，油耗就會(huì)增加尾氣污染排放就會(huì)超標(biāo)。高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。